Dudukan katup pada mesin bensin atau diesel pembakaran internal adalah permukaan tempat katup masuk atau katup buang bersandar selama sebagian siklus operasi mesin ketika katup tersebut tertutup.Dudukan katup adalah komponen penting dari sebuah mesin yang jika diposisikan, diorientasikan, atau dibentuk secara tidak tepat selama pembuatan, akan terjadi kebocoran katup yang akan berdampak buruk pada rasio kompresi mesin dan juga efisiensi mesin, kinerja (tenaga dan torsi), emisi gas buang, dan umur mesin.
Dudukan katup sering kali dibentuk dengan terlebih dahulu menekan potongan kira-kira berbentuk silinder dari paduan logam yang mengeras, seperti Stellite, ke dalam cekungan tuang di kepala silinder di atas setiap posisi batang katup, dan kemudian mengolah permukaan berpenampang kerucut ke dalam katup. dudukan yang akan dikawinkan dengan bagian kerucut yang sesuai dari katup yang sesuai.Umumnya dua permukaan berpenampang kerucut, satu dengan sudut kerucut lebih lebar dan satu lagi dengan sudut kerucut lebih sempit, dikerjakan di atas dan di bawah permukaan penyatuan sebenarnya, untuk membentuk permukaan penyatuan dengan lebar yang sesuai (disebut “menyempitkan” tempat duduk), dan untuk memungkinkannya ditempatkan dengan tepat pada permukaan katup (yang lebih lebar), sehingga memberikan penyegelan dan perpindahan panas yang baik, ketika katup ditutup, dan untuk memberikan karakteristik aliran gas yang baik melalui katup, ketika itu dibuka.
Mesin murah mungkin memiliki dudukan katup yang dipotong begitu saja menjadi bahan kepala silinder atau blok mesin (tergantung desain mesinnya).Beberapa mesin baru mempunyai dudukan yang disemprotkan daripada ditekan ke kepala, sehingga membuatnya lebih tipis, menciptakan perpindahan panas yang lebih efisien melalui dudukan katup, dan memungkinkan batang katup berfungsi pada suhu yang lebih rendah, sehingga memungkinkan katup batang (dan bagian lain dari rangkaian katup) menjadi lebih tipis dan ringan.
Ada beberapa cara yang menyebabkan dudukan katup tidak ditempatkan atau dikerjakan dengan benar.Hal ini termasuk ketidaklengkapan dudukan selama langkah pemasangan tekan, distorsi pada permukaan dudukan katup yang berbentuk lingkaran sehingga menyimpang dari kebulatan atau gelombang sempurna, kemiringan permukaan mesin relatif terhadap sumbu lubang pemandu katup, penyimpangan permukaan dudukan katup dari konsentrisitas dengan lubang pemandu katup, dan deviasi bagian kerucut mesin pada dudukan katup dari sudut kerucut yang diperlukan agar sesuai dengan permukaan katup.Kontrol kualitas otomatis pada dudukan katup yang dimasukkan dan dikerjakan secara tradisional sangat sulit dicapai hingga munculnya holografi digital yang memungkinkan metrologi definisi tinggi untuk mengukur semua penyimpangan yang terdaftar.
| nama material | Properti Utama | Catatan | Kisaran Suhu |
|---|---|---|---|
| PTFE PERAWAN | Koefisien gesekan yang sangat rendah dan ketahanan kimia yang sangat baik. | disetujui FDA | -40°C hingga 260°C |
| PTFE Berisi Kaca 15%. | Penurunan kekuatan tekan dan deformasi yang lebih rendah di bawah beban dibandingkan PTFE perawan. | Bahan abrasif | -40°C hingga 260°C |
| PTFE Berisi Kaca 25%. | Mirip dengan Kaca 15%, ketahanan aus yang lebih baik, kekuatan tekan yang lebih tinggi, dan deformasi yang lebih rendah di bawah beban. | Bahan abrasif | -40°C hingga 260°C |
| PTFE Berisi Baja Tahan Karat | Sangat sulit dipakai.Kekuatan dan stabilitas luar biasa di bawah beban ekstrem dan suhu tinggi. | Dapat digunakan pada aplikasi uap dan cairan termal | -40°C hingga 260°C |
| TFM | Struktur polimer jauh lebih padat daripada Virgin PTFE.Menampilkan pemulihan stres yang lebih baik. | Polimer TFE yang Dimodifikasi | -40°C hingga 260°C |
| Karbon Grafit diisi TFM | Laju ekspansi-kontraksi termal lebih rendah dibandingkan TFM konvensional. | Ideal untuk digunakan pada aplikasi uap dan cairan termal | -40°C hingga 260°C dan bahkan 320°C pada aplikasi Thermal Fluid |
| UHMWPE | Sangat tahan terhadap bahan kimia korosif, kecuali asam pengoksidasi dan pelarut organik. | Juga dikenal sebagai High Modulus Polyethylene (HMPE) atau High Performance Polyethylene (HPPE) | -40°C hingga +80°C |
| PCTFE | Sangat baik untuk penggunaan kriogenik dan Oksigen. | Homo-polimer Klorotrifluoroetilen | -270°C hingga 260°C |
| Perawan MENGINTIP 450G | Ketahanan kimia yang sangat baik dan sifat mekanik pada suhu tinggi. | Termoplastik polimer organik | -40°C hingga 260°C |
| MENGINTIP Berisi Karbon | Banyak khasiat yang mirip dengan Virgin PEEK.Sangat cocok untuk suhu tinggi dan situasi beban tinggi. | Koefisien gesekan rendah dan cocok untuk banyak aplikasi yang sangat korosif | -40°C hingga 260°C |
| MENGINTIP HT | Mempertahankan semua fitur dan manfaat utama PEEK 450G namun tetap mempertahankan sifat fisik pada suhu yang lebih tinggi. | Dapat disuplai dalam bahan perawan yang tidak terisi atau sebagai bahan majemuk yang terisi | hingga 260°C |
| Asetal dan Delrin | Menampilkan ketahanan yang baik terhadap keausan dan deformasi di bawah beban. | Sangat baik untuk aplikasi dudukan katup | hingga 80°C |
| KAPAL | Bahan polimida yang memiliki kemampuan suhu tinggi di bawah beban dan terutama digunakan untuk aplikasi perpindahan panas, gas panas, dan minyak. | Tidak boleh digunakan dengan STEAM |
Waktu posting: 24 Januari 2019