Mode transfer torsi antara sekrup dan mandrel adalah kunci untuk mewujudkan alur sekrup yang dalam.Perpindahan torsi antara elemen sekrup dan mandrel pada awalnya dihubungkan dengan kunci datar, yang tidak hanya membatasi pendalaman alur sekrup dan meningkatkan volume bebas sekrup, tetapi juga kekuatan kunci datar tidak dapat memenuhi persyaratan. beberapa operasi produksi.
- 1. Kedalaman alur spiral
Kedalaman alur sekrup merupakan parameter pentingkembar – ekstruder sekrup.Biasanya dinyatakan secara tidak langsung dengan perbandingan diameter ulir dan diameter akar ulir.Nilai merupakan parameter penting untuk menunjukkan tingkat teknis ekstruder sekrup kembar.Saat ini, rasio diameter luar sekrup dengan diameter akar sekrup pada ekstruder sekrup kembar koaksial generasi terbaru (generasi keenam) yang diwakili oleh WP Jerman adalah D/Di = 1,55.Ada banyak faktor yang membatasi D /Di, selain jarak tengah poros keluaran gearbox dari sekrup penggerak, sekrup itu sendiri juga memiliki dampak yang lebih besar pada D/Di: seperti ketahanan geser poros mandle sekrup, mode transfer torsi antara elemen sekrup dan poros mandle, struktur elemen sekrup itu sendiri, dll.
- (1) Terobosan dalam pemilihan material, teknologi pemrosesan, dan kinerja perlakuan panas mandrel membuat kapasitas torsi bantalan mandrel meningkat pesat, dan rasio panjang-diameter sekrup meningkat dari awal 36 menjadi 50, atau bahkan lebih tinggi.
- (2) Terobosan teknologi sistem penggerak roda gigi khusus dari ekstruder sekrup kembar searah memberikan jaminan transmisi daya untuk masukan torsi yang diperlukan oleh sekrup alur dalam dalam kondisi jarak tengah yang konstan, menjadikan sekrup D/ Di naik ke 1,55.
- (3) Mode transfer torsi antara sekrup dan mandrel adalah kunci untuk mewujudkan alur sekrup yang dalam.Perpindahan torsi antara elemen sekrup dan mandrel pada awalnya dihubungkan dengan kunci datar, yang tidak hanya membatasi pendalaman alur sekrup dan meningkatkan volume bebas sekrup, tetapi juga kekuatan kunci datar tidak dapat memenuhi persyaratan. beberapa operasi produksi.Menggunakan transmisi torsi multi-kunci dalam bentuk involute dapat meningkatkan kedalaman alur sekrup secara signifikan pada diameter luar sekrup yang sama.Dalam beberapa tahun terakhir, sambil belajar dari teknologi maju asing, Tiongkok telah membuat terobosan besar dalam pengolahan dan manufaktur.Saat ini, telah mampu memproduksi struktur spline involute dengan bentuk sambungan yang sama dengan sekrup asing, sehingga membuat terobosan besar dalam kedalaman alur sekrup.
- (4) Terobosan struktur elemen.Struktur blok pengaduk memecahkan teknologi utama manufaktur, strukturnya berubah dari tipe potongan tunggal asli, tipe perakitan ke tipe integral sekarang, sehingga menjamin pendalaman alur sekrup dari kekuatan elemen, juga membuat penyesuaian kombinasi sekrup dan perakitan sekrup lebih andal dan nyaman.
Singkatnya, terobosan dalam aspek sistem transmisi roda gigi, kekuatan geser mandrel, bentuk transmisi torsi elemen sekrup dan mandrel, serta desain dan pembuatan elemen sekrup memastikan keberhasilan pengembangan generasi baru slot sekrup berkecepatan tinggi dan dalam. ekstruder.
- 2. Elemen sekrup baru
Ekstruder sekrup kembar sintetis adalah bagian inti dari sekrup, setelah munculnya ekstruder sekrup ganda sintetis, dan pengembangan elemen sekrup dan sekrup selalu menjadi penelitian pengembang dan arah utama, struktur sekrup dari pengembangan integral awal hingga "blok bangunan ”, tiga ulir dari satu kepala ke kepala, kemudian ketika struktur ganda, jenis elemen sekrup, struktur dan fungsi berbeda.Mengembangkan elemen sekrup tipe mixer tipe pembersihan mandiri, elemen sekrup tipe mixer tipe tepi, elemen sekrup bergigi, elemen sekrup pengatur tekanan, dll., dari elemen sekrup ekstruder sekrup kembar membuat inovasi yang lebih besar, melengkapi dan menyempurnakan, memperkuat dan meningkatkan arah efek pencampuran dan plastisisasi ekstruder sekrup kembar, dispersi, geser, tekanan, dan dapat disesuaikan.
- 3. Parameter peringkat torsi kotak roda gigi
Parameter tingkat torsi M/A3 dari gear box merupakan parameter indikator kinerja penting dari ekstruder sekrup kembar koaksial.Nilainya mewakili tingkat teknis ekstruder sekrup kembar koaksial dan mewakili kapasitas keluaran torsi kotak roda gigi pada jarak pusat sekrup tertentu.Karena kekhasan bentuk transmisi ekstruder sekrup kembar koaksial, torsi roda gigi dimasukkan ke dalam kotak roda gigi oleh poros berkecepatan tinggi.Melalui perlambatan dan distribusi torsi, torsi disalurkan ke sekrup kembar melalui dua poros keluaran dengan jarak pusat terbatas dalam kondisi gaya aksial yang besar.Oleh karena itu, parameter rasio M/A3 antara jarak tengah poros keluaran dan torsi keluaran menjadi simbol penting untuk mengukur tingkat teknisnya.Jadi perancangan gear box ekstruder sekrup kembar sangat sulit dibandingkan dengan perancangan dan pengembangan sistem transmisi gir pada umumnya.Saat ini, Tiongkok telah membuat terobosan besar dalam mode transmisi gigi, distribusi seragam torsi, dan solusi gaya aksial.Parameter tingkat torsi ekstruder eksperimental telah diubah dari 4,7 menjadi 8,8.Ini meletakkan dasar yang baik untuk pengembangan gear box ekstruder produksi berkecepatan tinggi dan torsi tinggi.
Dalam hal masa pakai gear box, dengan meningkatkan dan digerakkan oleh cara multi-saluran tipe baru, tidak hanya meningkatkan kapasitas transmisi secara signifikan, dan melalui pengaturan sumbu yang wajar, menyelesaikan distribusi beban roda gigi dan bantalan dorong, sangat mengurangi penggerak roda gigi dan proses kerja gaya tambahan, membuat jangka panjang membatasi masa pakai kotak roda gigi dari kinerja anti-kelelahan roda gigi, kinerja sistem bantalan dorong sangat meningkat, setelah mengadopsi penggerak multipleks, keluaran tegangan diameter bantalan arah gandar sangat berkurang, oleh karena itu, dalam banyak hal untuk meningkatkan roda gigi, sistem bantalan dorong, bagian distribusi torsi dari masa pakai bantalan, umur yang dirancang hingga 10 a.
- 4. Kecepatan sekrup
Kecepatan sekrup adalah parameter penting lainnya untuk mengukur tingkat kinerja ekstruder dengan arah yang sama dan merupakan cara penting untuk meningkatkan indeks kinerja ekstruder.Ini secara langsung mempengaruhi parameter tingkat torsi dan kapasitas produksi peralatan.Peningkatan kecepatan putaran sekrup terutama bergantung pada inovasi dan pengembangan penggerak sistem transmisi gigi, kemampuan torsi sekrup di bawah dan kinerja anti-kelelahan, dengan mengembangkan cara transmisi tipe baru dan mengoptimalkan desain inovasi, pemilihan suku cadang utama bantalan impor , artinya, penyaringan ketat bahan spindel sekrup dan peningkatan proses perlakuan panas, serta elemen sekrup dan spindel, terobosan spline yang rumit dibuat dalam bentuk distribusi tegangan yang seragam, sehingga memungkinkan peningkatan kecepatan putaran sekrup, telah dilakukan dalam a mesin ekstruder sekrup kembar sintetis eksperimental berkecepatan tinggi kecil melalui uji industri.
- 5.Kapasitas produksi
Tingkat teknis dan kinerja peralatan ditujukan untuk meningkatkan kapasitas produksi, mengurangi konsumsi energi, dan meningkatkan keandalan.Kapasitas produksi adalah faktor utama untuk mengevaluasi kinerja suatu unit: (1) meningkatkan kecepatan sekrup, jenis produksi yang sama dapat digandakan; (2) penggunaan sekrup alur sekrup yang dalam, meningkatkan volume bebas sekrup, meningkatkan kecepatan satuan dan kapasitas pengangkutan satuan waktu;(3) penggunaan sekrup kembar dan pompa roda gigi yang digabungkan dengan rute teknis, meningkatkan keandalan kotak transmisi, mengurangi gaya aksial yang ditanggung oleh roda gigi, menghilangkan batas gaya aksial untuk mengurangi keluaran faktor, tingkatkan keluaran ekstruder.
Waktu posting: 10 Mei 2017